Gnéithe Riachtanacha Sábháilteachta Car agus Teicneolaíochtaí atá ag Teacht Chun Cinn
Is forbairt iontach é éabhlóid na teicneolaíochta sábháilteachta gluaisteán a bhí tiomáinte ag roinnt tionchair le linn na mblianta. Mar thoradh ar obair na sainorduithe rialtais, grúpaí gníomhaithe agus anailísithe tionscail, tugadh isteach gach rud ó chriosanna sábhála le córais rabhaidh imeachta lána.
D'eascair cuid de na teicneolaíochtaí seo go díreach ar thionóiscí agus ar bhásanna a laghdaíodh go mór, agus bhí torthaí measctha ag daoine eile. Níl aon amhras ann go bhfuil gnóthachain suntasacha le feiceáil i gcónaí ar shábháilteacht charranna le blianta beaga anuas, ach bhí níos mó ná cúpla buntáiste luais ar an mbealach.
01 de 14
Rialú Cruise Oiriúnaitheach
Comhcheanglaíonn rialú cumarsáide oiriúnaitheach córas rialaithe traidisiúnta le cúpla cineál braiteoir. Úsáideann formhór na gcóras seo braiteoirí radair nó léasair, agus is féidir le beirt acu seasamh coibhneasta agus luas feithiclí eile a chinneadh. Is féidir na sonraí sin a úsáid ansin chun luas na feithicle atá feistithe le rialú oiriúnaithe oiriúnaitheach a choigeartú go huathoibríoch.
Áirítear leis an chuid is mó de na córais rialaithe oiriúnaithe oiriúnaithe freisin roinnt cineál rabhaidh má bhíonn imbhualadh i bhfeidhm, agus is féidir le roinnt coscánaithe uathoibríoch a dhéanamh. Tá cuid de na córais seo in ann oibriú i dtrácht stad agus dul, ach gearrtar an chuid is mó díobh ar luas íosta ar leith. Níos mó »
02 de 14
Headlights Adaptive
Luaidheann teanntáin traidisiúnta limistéar seasta os comhair feithicle. Tá dhá shuíomh ag an chuid is mó de na córais, agus tá an suíomh níos airde deartha chun achar radharc a mhéadú san oíche. Mar sin féin, is féidir le bíomaí ard a bheith guaiseach do thiománaithe atá ag teacht.
Is féidir le córais teanntáin oiriúnaitheacha gile agus uillinn na gceann-laspaí a choigeartú. Is féidir leis na córais seo an beam a slatiascaireacht chun bóithre foirceannacha a soilsiú, agus is féidir leo an leibhéal gile a choigeartú go huathoibríoch chun tiománaithe eile a cheilt. Níos mó »
03 de 14
Málaí aeir
Tá roinnt teicneolaíochtaí deartha chun tionóiscí a chosc, ach tá roinnt gnéithe sábháilteachta gluaisteáin i gceist chun an tiománaí agus na paisinéirí a chosaint le linn imbhualadh. Tagann málaí aeir isteach sa chatagóir deiridh, agus bhí an chuma orthu den chéad uair mar threalamh caighdeánach maidir le hábhair áirithe agus samhlacha áirithe sna Stáit Aontaithe le haghaidh múnla na bliana 1985. De réir na sonraí a bhí carntha thar na deich mbliana atá romhainn, bhí sé soiléir go sábhálann málaí aeir saol agus go dtiocfadh méadú iomlán ar shábháilteacht charranna. De réir anailíse NHTSA, laghdaigh básanna tiománaithe 11 faoin gcéad i bhfeithiclí a bhí feistithe le málaí aeir.
Mar sin féin, léiríodh go raibh baol aeir ann do pháistí óga. Cé go ndearnadh an ghné sábháilteachta riachtanach seo a thaispeáint chun saol paisinéirí suíochán tosaigh a shábháil os cionn 13 bliana d'aois, is féidir le páistí níos óige a bheith díobhálach nó maraíodh ag fórsa pléascach aerbheagáin. Ar an gcúis sin, tá rogha le roinnt feithiclí bagáiste taobh an phaisinéara a mhúchadh. I bhfeithiclí eile, tá sé níos sábháilte do leanaí óga dul díreach sa suíochán cúl.
- Féach freisin: Málaí Airgid Cliste
04 de 14
Córais Coscáin Frith-Loc (ABS)
Tugadh isteach na chéad chórais coscáin frith-ghlais sna 1970í, agus is é an teicneolaíocht seo an bunús bloc tógála go bhfuil rialú tarraingthe, rialú cobhsaíochta leictreonach, agus go leor gnéithe sábháilteachta carr eile tógtha.
Dearadh coscáin frithghlasa chun cosc a chur ar choscáin ó ghlasáil suas trí iad a mhúscailt i bhfad níos tapúla ná mar is féidir le tiománaí daonna. Ós rud é go bhféadfadh coscáin faoi ghlas a bheith mar thoradh ar achair stopadh méadaithe agus caillteanas rialaithe tiománaithe, laghdaíonn córais coscáin frithbhlais go mór an dóchúlacht go dtarlóidh cineálacha áirithe timpistí. Go ndéanann gné sábháilteachta gluaisteán ríthábhachtach ABS, ach ní laghdaíonn na córais seo achar stopála faoi na coinníollacha tiomána go léir. Níos mó »
05 de 14
Fógra Imbhuailte Uathoibrithe
Murab ionann agus teicneolaíochtaí a chabhraíonn le cosc a chur ar thimpistí agus ar chórais a laghdaíonn gortuithe le linn timpistí, go dtosaíonn córais fógartha imbhuailte uathoibrithe tar éis na fírinne. Tá na córais seo deartha chun cabhair a fháil go huathoibríoch mar nach féidir le go leor íospartaigh timpistí é sin a dhéanamh de láimh.
Nuair a chuirtear córas fógartha imbhuailte uathoibrithe i ngníomh, tuairiscítear an timpiste de ghnáth do sheirbhísí éigeandála. Is féidir an chabhair a sheoladh go huathoibríoch, nó d'fhéadfadh go bhféadfadh íospartaigh na tionóisce a bheith in ann labhairt le hoibreoir. Níos mó »
06 de 14
Páirceáil Uathoibrithe
07 de 14
Coscánaithe Uathoibríoch
Dearadh córais uathoibríoch coscánaithe chun imbhuailtí a chosc nó luas na feithicle a laghdú sular imbhualadh. Bain úsáid as na córais seo braiteoirí chun scanadh le haghaidh rudaí os comhair na feithicle, agus is féidir leo na coscáin a chur i bhfeidhm má aimsítear rud.
Déantar an gné sábháilteachta seo a chomhtháthú go minic le teicneolaíochtaí eile cosúil le córais réamh-imbhualadh agus le rialú oiriúnaithe oiriúnaitheach. Níos mó »
08 de 14
Braiteoirí Cúltaca agus Ceamaraí
Is féidir le braiteoirí cúltaca a chinneadh an bhfuil aon bhacainní taobh thiar de fheithicil nuair atá sé ag tacú leis. Soláthróidh cuid de na córais seo rabhadh don tiománaí má tá bacainn ann, agus go bhfuil baint ag daoine eile le córas coscánaithe uathoibríoch.
Soláthraíonn ceamaraí cúltaca feidhm den chineál céanna, ach cuireann siad níos mó faisnéise amhairc ar fáil don tiománaí ná na scátháin ar an gcúl. Níos mó »
09 de 14
Rialú Cobhsaíochta Leictreonach (ECS)
Gné sábháilteachta gluaisteán eile atá bunaithe ar theicneolaíocht ABS atá i rialú leictreachais ar chobhsaíocht, ach tá na córais seo deartha chun cuidiú leis an tiománaí rialú a choinneáil i gcúinsí éagsúla. Is é príomhfheidhm an ECS ionchuir an tiománaí le hiompar iarbhír na feithicle a chur i gcomparáid. Má chinneann ceann de na córais seo nach bhfuil an feithicil ag freagairt i gceart, féadfaidh sé roinnt gníomhartha ceartaitheacha a dhéanamh.
Is é ceann de na cúinsí príomhúla inar féidir le ECS teacht in úsáid ná coimriú. Más rud é go bhfaigheann córas ECS ceachtar róchórais nó ró-fhritháireamh nuair a bhíonn feithicil ag cur cúinne, is gnách go bhfuil sé in ann slatóirí coscáin amháin nó níos mó a ghníomhachtú chun an cás a cheartú. Is féidir le roinnt córas ECS fórsa stiúrtha breise a chur i bhfeidhm agus fiú aschur inneall a choigeartú. Níos mó »
10 de 14
Córais Rabhaidh Imeachta Lána
Tagann córais rabhaidh imeacht laonna isteach i gceann de dhá chatagóir. Eiseoidh córais éighníomhacha rabhadh má thosaíonn an fheithicil ag imeacht óna lána, agus is é an tiománaí é chun gníomh ceartaitheach a dhéanamh. De ghnáth, eisíonn córais ghníomhacha rabhadh, ach is féidir leo na coscáin a bhrú nó an stiúradh cumhachta a fheidhmiú chun an fheithicil a choinneáil ina lána.
Úsáideann formhór na gcóras seo braiteoirí físe, ach tá cuid acu a úsáideann braiteoirí léasair nó radair ina ionad. Beag beann ar an gcineál braiteoir, níl na córais seo in ann oibriú má tá na marcálacha lána faoi mhaolú ar choinníollacha díobhálacha. Níos mó »
11 de 14
Fís Oíche
Tá córais fís oíche feithicleach deartha chun cabhrú le tiománaithe constaicí a sheachaint i ndálaí díobhála diúltacha. De ghnáth, cuimsíonn na córais seo LCD atá suite ar áit éigin ar an mbosca, cé go bhfuil taispeántas cinn suas ar an bhfear-ghaoithe tosaigh.
Tá dhá phríomhchineál córais fís oíche feithicleach ann. Úsáideann cineál amháin ceamara teirmeagrafach a chothaíonn teas, agus úsáideann an ceann eile foinse solais infridhearg chun an limistéar os comhair na feithicle a soilsiú. Soláthraíonn an dá chóras achair radhairc feabhsaithe san oíche. Níos mó »
12 de 14
Criosanna sabháilteachta
13 de 14
Monatóireacht Brú Tíre
14 de 14
Córais Rialaithe Tarraingt (TCS)
Go bunúsach is é rialú tarraingthe ABS a mhalairt. I gcás ina gcabhraíonn coscáin frith-ghlais le tiománaí rialú a choimeád ar bun le linn coscánaithe, cuidíonn rialú tarraingthe cosc a chur ar chailliúint rialú le linn luasghéarú. D'fhonn é sin a dhéanamh, déantar monatóireacht de ghnáth ar na braiteoirí rotha ABS chun a chinneadh an bhfuil aon cheann de na rothaí briste go fóill faoi luasghéarú.
Má chinneann córas rialaithe tarraingt go bhfuil tarraingt caillte ag roth amháin nó níos mó, féadfaidh sé roinnt beart ceartaitheacha a dhéanamh. Ní féidir le roinnt córais ach cosc a chur ar na coscáin, ach is féidir le daoine eile an soláthar breosla a athrú nó spraoi a ghearradh ar cheann amháin nó níos mó de na sorcóirí san inneall. Níos mó »