Ná Ná Lig Lig Dea Sula Sula Am
Tá gach rud a rugadh, nó a cruthaíodh, le dáta éagtha. Bíonn rudaí maireachtála bás, caitheann rudaí nach bhfuil ina gcónaí, agus is féidir go mbeadh an t-arbhar uachtar atá suite agat i gcúl do pantry ós rud é nach bhfuil riarachán Clinton ag dul as oifig ach toisc go bhfuil sé sásta é a fheiceáil.
Níl aon cheann de seo le rá nach féidir leat taoide na n-eintiteas a choinneáil ar ais ar feadh tamaill. Is féidir le hithe a bheith ceart agus a fheidhmiú cabhrú leat saol níos faide, níos sláintiúla a chothú, agus ar an gcaoi chéanna, is féidir le cúram agus cothabháil chuí ceallraí do charra cabhrú leis níos faide ná mar a d'fhéadfadh sé a mhalairt.
Ar ndóigh, is claíomh é sin a laghdaíonn an dá bhealach. Ar an gcaoi chéanna go bhféadfadh achtúire a bheith in ann an méid miontuairiscí a thugann tú a tharraingt ar an toitín sin a shaothrú, déanfaidh sé do shaol a shaothrú, gach uair a scaoilfidh tú ceallraí carr, giorraíonn tú a shaol oibríochtúil ar bhealach nach féidir ach dul in iúl . Níl sé ach feidhm ar an eolaíocht maidir le conas a oibríonn cadhnraí gluaisteán .
Timthriallta Dleachta agus Cealla Mharbh
De ghnáth tá saol oibríochtúil ceallraí in iúl i dtimthriallta dualgas. Úsáidtear an téarma céanna le haghaidh gach cineál cadhnraí, mar sin níl sainmhíniú coincréite ann i ngach iarratas. Mar shampla, tá roinnt cadhnraí deartha chun iad a urscaoileadh go hiomlán, agus tá daoine eile deartha chun leibhéal áirithe muirir a bheith acu i gcónaí.
Ós rud é go dtagann cadhnraí aigéad luaidhe traidisiúnta isteach sa dara catagóir, is éard atá i gceist le "timthriall dualgas" do cheallraí do charr céatadán áirithe de dhraenáil, ina dhiaidh sin tá táille iomlán, agus leanann an saol.
Níor chóir aon cheann díobh sin a bheith riamh má tá gach rud ag obair i gceart faoi do chochall. Faoi imthosca gnáth, tosaíonn do charr ag tosú ar an gceallraí beagán, ach cuirfidh an malartóir ar ais é agus tú ag tiomáint. Ar an gcaoi chéanna, ba cheart don chumadóir aon chumhacht a úsáideann acmhainní do charr agus tú ag tiomáint a sholáthar, mar sin ní bhíonn an ceallra "timthriallta" níos doimhne ná mar atá sé.
Nuair nach mbíonn rudaí ag obair i gceart, agus go dtarlaíonn an ceallraí níos mó ná mar atá sé deartha, is é sin nuair a thagann saincheisteanna chun cinn.
Mar shampla, má fhágann tú do headlights thar oíche, agus má thagann tú ar ais go dtí carr nach dtosóidh, is sampla é seo de chaiteoir a scaoileadh ró-fhada.
Ar an gcéanna, má thugann tú faoi deara go bhfuil do chuid ceannsoilse nó soilse na soilse, bíonn fáltais solais rabhaidh muirir agat, nó má thiteann an méadar voltais ar do dhroim faoi bhun 14.2 voltas, is iad sin na táscairí go léir nach bhfuil an malartóir ag gearradh ar an mbealach a cheapann sé , a fhéadfaidh ceallraí ró-scaoilte a threorú go tapa freisin.
Cad a tharlaíonn nuair a scaoileann cadhnra aigéad luaidhe?
Níl cadhnraí aigéad luaidhe go suntasach nó go hiontach leis an méid a dhéanann siad, agus níor athraigh siad go leor sa chéid seo caite go leith nó mar sin ó bhí invented acu. Tá an teicneolaíocht bhunúsach thar a bheith simplí. Cuirtear plátaí luaidhe ar fionraí i mbeirteanna i ndlúth d'aigéad sulfarach, a fheidhmíonn mar thoghthráta .
Tá ceann amháin ar gach péire plátaí atá brataithe i gceann dé-ocsaíd, agus nuair a chuirtear voltas i bhfeidhm, bíonn imoibriú ceimiceach ann.
Nuair a scaoileann ceallraí aigéad luaidhe, a tharlaíonn aon uair a sholáthraíonn sé cumhacht chun inneall a thosú, solas a chur ar cheanncheathrú, nó do steirió carr mhaisiúil a reáchtáil, tá na plátaí brataithe go mall i sulfáit luaidhe. Is gnáthchóras é seo, agus faoi ghnáththosca, tá sé in-athshóite.
Mar shampla, má éisteann tú leis an raidió i do charr leis an inneall amach agus go dtiocfaidh do phaisinéir amach chun comhartha a reáchtáil, déanfaidh an plátaí taobh istigh do cheallraí ceallraí méid beag sulfation. Ansin, nuair a thosaíonn tú d'inneall, déanfar an ceallraí a athchur agus athróidh an sulfation.
Ag dul níos déine ná mar atá deartha
Uaireanta déantar tagairt do chadhnraí gluaisteán traidisiúnta mar "ag tosú cadhnraí," toisc go bhfuil siad deartha go príomha le déanamh. Éilíonn mótair tosaithe go leor amperage, agus caithfear é a sheachadadh go tapa .
Agus é sin i gcuimhne, déantar na plátaí luaidhe i gcadhnraí gluaisteán gnáth a dhearadh chun a bheith chomh tanaí agus is féidir, rud a ligeann don achar dromchla is mó. Is é seo, ar ndóigh, freisin cad a dhéanann na plátaí ionas gur féidir dochar a bhaint as sulfation.
De ghnáth bíonn córais muirir charranna ag timpeall 14 volta, agus is minic a léifear cadhnraí gluaisteán faoi 13 volta nuair a ghearrtar iad go hiomlán agus le déanaí. Agus é sin i gcuimhne, meastar go bhfuil "cadhnraí gluaisteán gnáth" scaoilte go hiomlán "ag 10.5 voltas, nach bhfuil ach thart ar 80 faoin gcéad de iomlán.
Cén fáth go bhfuil Battery Car á Scaoileadh ró-chomh dona?
Cé go bhfuil 80 faoin gcéad den acmhainn fós nuair a thiomsaíonn ceallraí gluaisteán go dtí thart ar 10.5 voltas, meastar go bhfuil an ceallraí á scaoileadh go hiomlán toisc go ndéanfaidh an timthriall níos doimhne damáiste a dhéanamh do na plátaí gan sulfation iomarcach.
Cé go bhfuil sulfation gnáth in-aisghabhála, ligfidh an sulfáit luaidhe bog chun criostail a chriostail. Ag an bpointe sin, cuirfidh an ceallraí a mhuirearú faoi deara go fóill cuid den sulfation a athrú, ach fanfaidh aon sulfáit luaidhe criostalaithe ar na plátaí. Ní féidir leis an sulfáit seo, faoi ghnáththosca, réiteach a thilleadh ar an electrolyte, a laghdaíonn go buan aschur na ceallraí atá ar fáil.
Is é an éifeacht díobhálach eile a bhaineann le sulfáit luaidhe criostalaithe a cheadú chun go gcuirfeadh sé go héifeachtach saolré na ceallraí ar bhealach intomhaiste intomhaiste. Má cheadaítear an iomarca criostalaithe seo a tharlóidh, ní bheidh an ceallraí níos mó in ann amperage a chur ar fáil chun an t-inneall a thosú, agus ní mór é a chur in ionad.
Cad ba cheart duit a dhéanamh le Battery Draenáilte
Nuair a dhéantar ceallraí carr a dhraenáil faoi bhun urscaoilte iomlán, rinneadh an damáiste. Is féidir leat gach rud a dhéanamh ná an electrolyte a sheiceáil agus é a chur ar charger trickle. Más é seo an chéad uair a scaoiltear é, ba cheart duit a bheith in ann an ceallraí a ghearradh go hiomlán agus leanúint ar aghaidh ag baint úsáide as, ach gach uair a scaoiltear í faoi bhun na tairseach sin de 10.5 voltas, déantar damáiste.
Tá sé tábhachtach freisin a thabhairt faoi deara nach bhfuil léim ag tosú agus ansin ag tiomáint feithicle nach bhfuil ceallraí go hiomlán scaoilte go maith don cheallraí nó don mhalartán. Fiú má thiománaíonn tú é ar feadh i bhfad agus an t-inneall a athbheochan, ní dócha go mbeidh tú in ann an ceallraí mar sin a ghearradh go hiomlán.
Ar an gcaoi sin, cuirfidh tú an ceallraí i bhfeidhm ag an urscaoileadh nó in aice le stát urscaoilte, rud a rioscaíonn sulfation breise. Tá sé deacair freisin ar mhalartóir é sin a dhéanamh, ós rud é nach bhfuil siad ceaptha chun cadhnraí a ghearradh ó stát iomlán urscaoilte. Éilíonn rialtóirí voltais malartáin ionchur 12 volta freisin chun oibriú i gceart.
Conas a Chailleann Battery a Draenáil
Is é an bealach is fearr chun do cheallraí a dhréachtú go dtí an dochar a dhéanamh ná cúram agus cothabháil rialta a dhéanamh, rud a fhágann go minic leat fadhbanna a ghabháil sula mbeidh deis acu snowball a dhéanamh. Ba cheart déileáil le draenacha seadánacha láithreach agus níor chóir dóibh leanúint ar aghaidh.
Mar shampla, má thugann tú faoi deara go bhfuil do charr deacair tús a chur le maidin amháin, ach ní fhág tú na headlights, d'fhéadfadh go mbeadh draein ann áit éigin sa chóras. Ag leagan amach é sula dtéann an ceallraí marbh-nó sula dtéann an ceallraí marbh arís agus arís eile - déanfaidh sé airgead a shábháil tú san fhadtréimhse.