Ag Trasnú Teicneolaíochta agus Tiomána Distracted

D'fhéadfadh go dtógfadh an tiomáint a bhí i dtrácht ach díreach tar éis glacadh leis i gconaic an phobail le blianta beaga anuas, ach tá an fhadhb féin timpeall ar stair iomlán an ghluaisteáin. Tagann cuid de na hidirghabhálacha is mó a thagann os comhair lá atá inniu ann i bhfoirm teicneolaíochtaí cosúil le teileafóin phóca agus comhéadain infotainment agus teileamaitice dea-dheartha. Go deimhin, tá roinnt tuismitheoirí imní chomh mór faoi na cineálacha saincheisteanna seo a shuiteáil siad apps tiomána ar a gcuid fón póca chun an tiomáint atá dírithe orthu a laghdú .

Go stairiúil, fuair daoine go léir oibrithe ar ais nuair a tháinig an chéad rud ar dtús, agus d'fhéadfadh sé a bheith ina n-idirghabhálacha eile - laistigh agus lasmuigh d'fheithicil - níl aon rud le déanamh ag an teicneolaíocht idir. Agus fiú nuair a bhíonn teicneolaíocht i gceist, ní i gcónaí an droch dhuine sa chothromóid. Go deimhin, is féidir le forbairtí le déanaí i réimse na gcóras cúnamh tiománaí chun cinn cabhrú le hiarrachtaí tiomána a laghdú. Tá an cás thar a bheith casta, ach le meascán oideachais agus na teicneolaíochtaí cearta , b'fhéidir go mbeifear in ann maireachtáil a dhéanamh ar thrasnú na teicneolaíochta agus an tiomána atá dírithe.

Cad is Tiomána Distracted ann?

Is é an t-iompar tiomanta a bheith ina dhúshlán mar sin go bhfuil sé éasca dearmad a dhéanamh go bhfuil tú ag gabháil do thonna nó níos mó de chruach rollta go minic gach uair a bhíonn tú ar an mbóthar. Ag féachaint do mhéid an damáiste is féidir le carranna as rialú a dhéanamh don tiománaí araon agus is fíor-fhreagracht é an tiomántóir neamhchiontach, ach tá go leor againn tar éis tiomáint an oiread sin, agus tiomáint chomh minic, go gcuirfimid deireadh le cineál dul ar autopilot. Tá sé an-éasca le dearmad a dhéanamh nach dtógann tiomáint slán mórán tiúchan i ndáiríre, agus tá an oiread sin rudaí laistigh agus lasmuigh dár ngluaisteán a d'fhéadfadh a bheith ina n-imríonn.

Go bunúsach, is é an tiomána atá luaite ná staid fheithicil a oibriú gan céad faoin gcéad de d'fhócas atá dírithe ar an tasc atá ar láimh. Seachas ag tiomáint agus ag tabhairt aird ar an mbóthar go simplí, tá tiománaí ar leith ag gabháil do dhá ghníomhaíocht nó níos mó, lena n-áirítear tiomáint agus distraction ar nós oibriú an raidió, ag caint le paisinéir, leanaí araíonachta, nó fiú rubair a dhéanamh mar a théann siad timpiste. Ós rud é go bhfuil cuid d'aird an tiománaí ar a laghad ar a laghad, toisc go mbíonn staid níos contúirteacha ann do gach duine a bhfuil baint acu leis.

Cén fáth go bhfuil fadhb á dtiomáint ina fhadhb?

Baineann cineálacha difriúla tiomána atá dírithe ar leibhéil éagsúla riosca, ach is féidir aon leibhéal distraction a bheith contúirteach. Cuireann roinnt foinsí an locht de thart ar an ceathrú cuid de na tionóiscí ar fad ar cheann amháin de thiomáint nó aon ní amháin, agus baineann thart ar 16 faoin gcéad de na cúiseanna marfach go léir i dtiomáint mar thoradh ar an bhfadhb. Tá rudaí níos measa fós i gcás codanna áirithe den daonra, agus tá níos mó ná leath de na tionóiscí ina mbíonn tiománaí déag i gceist le tiomántóir déag i gcomhréir le Fondúireacht AAA.

Cé gur fadhb i gcónaí fadhb i gcónaí, ag leibhéal amháin nó go ceann eile, tá níos mó ag tiománaithe chun déileáil leis an lá atá inniu ann ná ag aon am eile sa stair. Bhí idirghabhálacha, cosúil le hithe a ithe, bearrtha, cumhdach a dhéanamh, nó fiú ag caint le paisinéirí, i gcónaí, ach ní raibh roghanna siamsaíochta cosúil le seinnteoirí DVD in-charr , feistí cumarsáide cosúil le teileafóin phóca, agus córais imréitigh fíneála ach cúpla bliain anuas ó shin , agus is iad seo cuid de na ciontóirí is measa i dtéarmaí eascarthaí. Mar shampla, agus iad ag caint ar an nguthán agus ag caint le paisinéir, tá an dá imréiteach acu, rud a chuireann paisinéir sa charr sraith eile de shúile ag féachaint amach do ghuaiseacha a d'fhéadfadh a bheith ann, rud a mhaolú ar na héifeachtaí a d'fhéadfadh a bheith ina dhroch-chontúirtí a bhaineann le tiomáint a tharraingt go pointe áirithe.

Conas is féidir le Teicneolaíocht Cabhair a Thiomáint Tréigthe?

Is gnách gurb í an teicneolaíocht an fhadhb nuair a thagann sé chun cinn a dhéanamh ar an mbóthar, ach tá roinnt uathoibritheoirí agus nuálaithe eile ag iarraidh bealaí a chruthú le haghaidh teicneolaíochta chun éifeachtaí tiomána a tharraing siar a mhaolú. Mar shampla, is minic a luaitear go n- éireodh le fón póca le haghaidh glaonna handsfree a bheith níos sábháilte ná glaonna a chur ar an seanbhealach - cé go bhfuil sé ag plé le fón póca fós, áfach, déanann tú é.

Dearadh teicneolaíochtaí eile chun tús a chur leo sula bhféadann tiománaí gan choinne a bheith ina chúis le timpiste. Tá go leor de na córais seo ar an mbóthar cheana féin i bhfoirm rialaithe oiriúnaitheach ar chórais , coscánaithe uathoibríoch , córais rabhaidh imeacht lána , agus teicneolaíochtaí eile dá samhail. Cé go n-úsáideann na córais seo modheolaíochtaí difriúla chun feidhmeanna uathúla a úsáid, is é an smaoineamh bunúsach go ndéanann siad monatóireacht ar ghluaiseacht feithicle agus a ghníomhachtú má aimsítear cás contúirteacha. Mar shampla, má bhraitheann córas rabhaidh imeáin lánaíochta go bhfuil feithicil ag féachaint amach as a lána, féadfaidh sé aláraim a ghlanadh nó fiú gníomh stiúrtha ceartaitheach a dhéanamh, agus is féidir le rialú oiriúnaithe oiriúnaithe cosc ​​a chur ar thiománaí neamhthuairisciúil ó fhíorphlátaí, agus féadfaidh coscáin uathoibríoch cosc a chur ar imbhualadh deireadh chúl.

An féidir le Teicneolaíochtaí Sábháilteachta Feithicleach Téigh i bhfad ró?

Tá cuid de na teicneolaíochtaí sábháilteachta mar shaothraitheoirí neamhspleácha, cosúil le criosanna sábhála , agus daoine eile, cosúil le málaí aeir , fíor-riachtanach, le cúpla caveats tábhachtacha. Tá mothúcháin mheasctha ó go leor tiománaithe comhlíonta le teicneolaíochtaí eile, cosúil leis na cinn a luaitear san alt roimhe seo. Mar shampla, tá sé éasca a fheiceáil conas a d'fhéadfadh tiománaí sábháilte, choinsiasach teacht ar an mbealach a iarrann córas rialaithe oiriúnaithe "rialú a dhéanamh," seachas suí siar agus taitneamh a bhaint as an turas. Freagraíonn gach duine leis na teicneolaíochtaí seo ar a mbealach féin, agus cé go bhfuiltear ag déanamh staidéir ar éifeachtúlacht gach córas - agus tá dul chun cinn fós á dhéanamh - tá sé deacair aon bhealach amháin a rá nó an duine eile atá ceart. Ach is féidir le roinnt teicneolaíochtaí sábháilteachta ar a dtugtar dul i bhfad ró- iarbhír ?

Ar mhaithe le tionóiscí a chosc a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh díreach ar iompar cosúil le tiomáint tarraingteach agus rage bóthair, féadfaidh do charr lá amháin a bheith in ann "do staid mhothúchánach nó leibhéal cúraim a" léamh "a léamh. Is sampla amháin den sórt sin córas a lorgfaidh do cheann é a lua, rud a léiríonn staid codlata , rud a d'fhéadfaí aláraim a dhiúltú nach mbeadh tú in ann a dhúnadh ach ag tarraingt siar, ag dul as do charr, agus ag siúl timpeall air cúpla nóiméad chun múscail. Sampla eile is ea córas a d'fhéadfadh micreaexpressions a léamh chun do staid mhothúchánach a chinneadh. D'fhéadfadh an cineál seo córas a bheith in ann gníomhartha ceartaitheacha a dhéanamh chun cás rage bóthair a chosc.

D'fhéadfadh na cineálacha córais seo a bheith ag teastáil go teoiriciúil go háirithe - go háirithe nuair a fhorchuirtear iad ar thiománaithe eile - ach cuireann siad an cheist faoi cé mhéid rialaithe atá orainn a thabhairt suas nuair a dhéanaimid sleamhnán taobh thiar den roth. Más rud é go ndearna tú rabhadh bóthair riamh ort, b'fhéidir go mbraitheann tú faoiseamh áirithe i bhfios go dtéann na córais atá ceaptha chun cosc ​​a chur orthu, a ghearradh amach, nó a choscán a sheiceáil. Ach go dtí go mbeidh na teicneolaíochtaí sin caighdeánacha, cé chomh dócha is é go ndéanfaidh tiománaí atá sábháilte go sábháilte nó atá seans maith le rage bóthair, carr nua a lorg a bhfuil sé in ann a staid mhothúchánach a léamh agus a ghearradh amach ag an bpas?