An ndéanfaidh Power Power Inverter an Battery a dhramhaíl?

Nuair a chuireann inverter cumhachta le carr, trucail nó RV osclaíonn domhan iomlán féidearthachtaí i dtéarmaí na gcineálacha leictreonaic is féidir leat é a úsáid ar an mbóthar, ach níl aon rud saoil saor in aisce. Caithfidh an chumhacht sin go léir teacht ó áit éigin, agus má tharlaíonn sé go dtiocfaidh sé as an gceallraí tosaigh, féadfaidh domhan na féidearthachtaí sin titim isteach i saol gortaithe agus níl aon rabhadh ann.

Cé go bhfuil ceist an inverter ag draenáil ceallraí gluaisteán sách casta, is é an riail ghinearálta go n-imríonn an inverter ceallraí nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, agus go háirithe nach bhfuil sé ag tiomáint timpeall.

Mar sin féin, bainfidh úsáid as inverter nuair a bheidh an t-inneall ar siúl beidh an ceallraí síos, agus ní ghlacann sé i bhfad sula n-athróidh an t-inneall ar ais arís gan léim nó muirear.

Is é an réiteach is éasca ar an bhfadhb seo ná stop a chur ag baint úsáide as an inverter sula dtéann sé leis an bpointe sin, cé go bhfuil roghanna móra araon ag baint le ceallraí dhomhanda timthriall dhomhanda ach don inverter, nó fiú gineadóir a thabhairt le charger ceallraí tógtha isteach freisin.

Ag Draenáil na Battery Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith

Aon uair a bhíonn an t-inneall i gcarr nó trucail á rith, déanann an malartóir an ceallraí a mhuirearú agus soláthraíonn sé cumhacht don chóras leictreach freisin. Tá an ceallraí tábhachtach fós ós rud é go gceanglaíonn malartóirí voltas ceallraí i gceart, ach tá an malartóir ceaptha an t-ardú trom a dhéanamh nuair a bhíonn an t-inneall ag rith.

Nuair a bhíonn gach rud ag obair i gceart, déanann an malartóir an ceallraí a ghearradh más gá é a mhuirearú, cumhachtaí córais leictreacha agus comhpháirteanna cosúil le do steirió agus ceannsoilse, agus tá cumhacht ag fágáil le haghaidh gabhálais cosúil le inverter.

Mura bhfuil an malartóir comhionann leis an tasc a bhaineann leis an sú go léir a sholáthar-toisc go bhfuil sé ag dul go dona nó nach bhfuil sé cumhachtach go leor - ansin féadfaidh do chóras leictreachais stát urscaoilte a chur isteach. Ag an bpointe sin, beidh tú faoi deara go bhfuil an méadar muirir ar do dhiosca, má tá ceann agat, sreabhadh thíos 12 nó 13 voltas, rud a léiríonn go bhfuil an chumhacht ag scaoileadh an cheallraí i ndáiríre.

Nuair a cheadaítear an cineál staid sin leanúint ar aghaidh ró-fhada, cuirfear an ceallraí i gcrích go dtí an pointe nach bhfuil go leor cumhachta agat chun an leictreonaic go léir a reáchtáil sa fheithicil. Ag an bpointe sin, nó fiú roimhe sin, de ghnáth bíonn fadhbanna drivability agat. Féadfaidh an t-inneall bás fiú.

Idling the Engine vs. Tiomána i ndáiríre

Is fiú a rá freisin go bhfuil cuar cumhachta malartóra níos airde ag ard-réabhlóidí innill in aghaidh an nóiméid (RPManna) ná RPM íseal, rud a chiallaíonn go bhféadfadh córas leictreachais neamhfhrithálach dul isteach i stát scaoilte ag díomhaoin cé go bhfuil sé fíneáil nuair a bhíonn tú ag taisteal síos an mhórbhealaigh.

Má dhéanann tú féin i gcás inar cosúil go gcuirfí isteach sa stát leictreach nuair a stoptar an fheithicil, d'fhéadfadh sé gur cuidiú leis an RPM inneall a ardú trí ghás beag a chur i bhfeidhm. Mar sin féin, is féidir smaoineamh níos fearr a fháil ar an RPM inneall ró-ard, agus is minic gur fearr smaoineamh níos fearr a bheadh ​​ag feistí cumhachta ocras a fháil ón inverter.

Tá gach cás difriúil, ach is gnách go bhfeiceann tú feistí leictreonacha beaga cosúil le ríomhairí glúine, seinnteoirí DVD, agus breoslaí teileafóin gan an córas leictreachais a thrasnú. Má theastaíonn níos mó cumhachta uait, nó má tá córas fuaime ardchéime agat freisin le aimplitheoir cumhachtach, fo-fhillteán agus comhpháirteanna eile, b'fhéidir go gcaithfidh tú infheistíocht a dhéanamh i malartán ard-aschuir.

Ag Draenáil na Battery Nuair a bhíonn an t-inneall as

Aon uair nach bhfuil d'inneall ag rith, tá an ceallraí freagrach as cumhacht a sholáthar don chóras leictreach. Sin é an fáth a fhágann do headlights ar dhraenacha do chuid ceallraí a dhíscaoileadh go dtí rud ar bith. Is é an rud céanna a tharlaíonn má úsáideann tú inverter nuair a bhíonn tú páirceáilte.

Tagann roinnt inbhéartóirí le gné thógtha iniompartha-íseal-ceallraí-voltas, ach d'fhéadfadh go leor nó nach bhféadfaidh tú go leor cumhacht cúltaca a fhágáil duit chun an mótar tosaithe a oibriú. Ós rud é go n-éilíonn tosaitheoirí méid iontach de amperage chun crank, ag reáchtáil inverter nuair a bhíonn tú ag campáil, is féidir go slánóidh tú go deimhin.

Más mian leat a bheith in ann d'inverter a úsáid nuair a bhíonn tú ag campáil, b'fhéidir gur mhaith leat do chuid geallta a fhálú trí cheallra breise domhain a cheannach chun an inverter a chumhachtú. Is féidir leat do inneall a thosú freisin chun an ceallraí a ghearradh gach uair is minic nó a thugann le gineadóir a bhfuil muirear ceallraí tógtha i gceist más rud é go dtiocfaidh tú le ceallraí marbh.

Cé chomh fada is féidir leat Rith Inverter Roimh na Draenacha Battery

Braitheann an méid ama is féidir leat inverter a úsáid chun do leictreonaic a reáchtáil ar an méid cumhachta atá á úsáid agat agus cumas do cheallraí. Má tá tú ag faire ar na feistí is mian leat a úsáid agus cumas cúltaca do chuid ceallraí, is féidir leat na huimhreacha sin a chur leis an bhfoirmle seo:

(10 x [Cumas Battery] / [Luchtaigh]) / 2

Mar sin, má tá cumas ag do cheallraí 100 uair an chloig, agus is mian leat ach ríomhaire glúine a úsáideann 45 vata a úsáid, is féidir leat a fheiceáil go mbeifeá in ann thart ar 11 uair an chloig a fháil as do cheallraí:

(10 x [100 AH] / [45 Watts]) / 2 = 11.11 uair an chloig

Go praiticiúil, is fearr é a bheith ar an taobh rabhadh. Má bhí tú ag rith ualach 45-bhata ar ceallraí 100 AH ar feadh 11 uair an chloig, tá seans maith ann nach mbeadh go leor sú fágtha sa cheallraí chun an mótar tosaithe a oibriú. Feicfidh mórán níos mó cosúil le ríomhaire deisce, teilifís, agus go leor leictreonaic eile - ceallraí níos tapúla.