Conas a oibríonn Coscáin Hiodrálacha agus Leictrimheicniúla

Níor athraigh córais coscáin thraidisiúnta go leor sa chéid seo caite, mar sin is é coincheap na teicneolaíochta coscáin-sreang ná athrú mara a d'fhág an lucht uathoibrithe agus an pobal i gcoitinne araon. Cé go bhfuil a gcuid saincheisteanna ag córais hiodrálacha traidisiúnta, tá rud éigin sásúil ann go bhfuil nasc díreach, fisiceach idir do chos agus na bataí nó na bróga coscáin atá suite ar cheithre choirnéal d'fheithicil. Sosanna coscáin a bhaineann leis an nasc sin, agus is é sin an fáth a mheastar go bhfuil an teicneolaíocht níos contúirtí ná mar a rialú leictreonach nó fiú stiúrtha trí shreang .

Dúlra Compordach Choscáin Hiodrálacha

Is é an bealach a d'oibrigh córais coscáin traidisiúnta le blianta fada ná go n-úsáidtear brú hiodrálacha a chuirtear síos ar an gcosán coscáin a úsáidtear ansin chun bróga nó sciatháin coscáin a ghníomhachtú. I gcórais níos sine, gníomhóidh an pedal go díreach ar chomhpháirt hiodrálacha ar a dtugtar máistir sorcóir. I gcórais nua-aimseartha, cuireann teanndáileog coscáin, a thiomáint de ghnáth trí fholús, fórsa an chos agus cuireann sé níos éasca é a chosc.

Nuair a bhíonn an máistir sorcóir gníomhachtaithe, gineann sé brú hiodrálach sna línte coscáin. Feidhmíonn an brú sin ina dhiaidh sin ar na sorcóirí daor atá i láthair i ngach roth, rud a chuireann rothlú idir sciatháin coscáin nó brúigh bróga cosc ​​amach i druma.

Tá córais coscáin hiodrálacha nua-aimseartha níos casta ná sin, ach tá siad fós ag obair ar an bprionsabal ginearálta céanna. Laghdaíonn boosters coscáin hiodrálacha nó folúntais an méid fórsa a chuirfidh an tiománaí i bhfeidhm, agus is féidir le teicneolaíochtaí cosúil le córais frithghlasa agus córais rialaithe tarraingthe a ghníomhachtú nó a scaoileadh na huathoibríoch.

Go traidisiúnta, níor úsáideadh coscáin leictreacha agus leictreacha hiodrálacha ach amháin ar leantóirí. Ós rud é go bhfuil ceangail leictreach ag na leantóirí cheana féin maidir le soilse coscáin agus comharthaí a sheachaint, is ábhar simplí í sreangú i máistir sorcóir electro-hiodrálach nó gníomhairí leictreacha. Tá teicneolaíochtaí den chineál céanna ar fáil ó chúpla OEMs, ach is é tionscal na ngluaisteán a d'eascair an teicneolaíocht coscáin-sreang a ghlacadh in aon acmhainn fíor-aimseartha mar gheall ar nádúr criticiúil na gcoscáin.

Stop Coscáin Leictr-Hiodrálacha Gearrthéarmacha

Bain úsáid as barr na gcóras coscáin-sreang atá ann faoi láthair múnla electro-hiodrálacha nach bhfuil go hiomlán leictreonach. Tá córais hiodrálacha fós ag na córais seo, ach ní dhéanann an tiománaí an máistir sorcóir a ghníomhachtú go díreach trí bhrú ar an gcosán coscáin. Ina áit sin, tá an máistir sorcóir gníomhachtaithe ag mótar leictreach nó caidéal atá á rialú ag aonad rialaithe.

Nuair a bhíonn an chos coscáin brúite i gcóras electro-hiodrálacha, úsáideann an t-aonad rialaithe faisnéis ó roinnt braiteoirí chun a chinneadh cé mhéad fórsa coscánaithe atá ag gach roth. Is féidir leis an gcóras ansin an méid is gá de bhrú hiodrálach a chur i bhfeidhm do gach caolín.

Is é an príomhdhifríocht eile idir córais coscáin hiodrálach agus leictreacha hiodrálacha traidisiúnta ná an méid a bhaineann le brú. De ghnáth, oibríonn córais coscáin leictreacha hiodrálach faoi bhrú i bhfad níos airde ná na córais thraidisiúnta. Feidhmíonn coscáin hiodrálacha ag thart ar 800 PSI faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, agus coinníonn córais electro-hiodrálacha Sensotronic brúnna idir 2,000 agus 2,300 PSI.

Córais Leictrimheicniúla Fíor Coscáin-le-Sreang

Cé go n-úsáideann na samhlacha táirgeachta córais leictreacha hiodrálacha fós, bíonn fíor-theicneolaíocht coscáin le sreang le hiodrálacha go hiomlán. Níor léirigh an teicneolaíocht seo in aon samhlacha táirgthe mar gheall ar nádúr chriticiúil sábháilteachta na gcóras coscáin, ach tá taighde agus tástáil shuntasach déanta aige.

Murab ionann agus coscáin leictreacha hiodrálacha, tá gach ceann de na comhpháirteanna i gcóras leictreonaigh leictreonach. Tá gníomhairí leictreonacha ag na calipéirí in ionad sorcóirí daor hiodrálach, agus tá gach rud faoi rialú ag aonad rialaithe seachas máistir sorcóir ardbhrú. Éilíonn na córais seo roinnt crua-earraí breise freisin, lena n-áirítear teocht, fórsa clampála, agus braiteoirí seasamh gníomhairí i ngach caipín.

Cuimsíonn coscáin leictreoinmhéadacha líonraí cumarsáide casta freisin ós rud é go gcaithfidh gach caipín ionchur sonraí ilghnéitheacha a fháil chun an méid ceart cosanta a ghiniúint. Agus mar gheall ar nádúr ríthábhachtach sábháilteachta na gcóras seo, ní mór go mbeadh bus iomarcach, tánaisteach ann chun sonraí amh a sheachadadh do na caipíní.

An Saincheist Sábháilteachta Greamaithe de Theicneolaíocht Coscáin-Shreang

Cé go bhféadfadh córais coscáin hidreictreacha agus leictreamaicniceacha a bheith níos sábháilte ná na córais thraidisiúnta, mar gheall ar an gcumas comhtháthú níos fearr a bheith ann le ABS, ESC, agus le teicneolaíochtaí eile dá leithéid, d'imigh imní sábháilteachta orthu. Is féidir le córais coscáin thraidisiúnta a theipeann, ach ní dhéanfaidh caillteanas tubaisteach de bhrú hiodrálacha go hiomlán an tiománaí ar an gcumas stopadh nó maolú a dhéanamh, agus go bhfuil go leor pointí teip féideartha ag córais leictreaméicniúla níos casta.

Rialaíonn na ceanglais maidir le fálú, agus treoirlínte eile le haghaidh forbairt córais chriticiúil sábháilteachta cosúil le cosc-le-sreang, le caighdeáin sábháilteachta feidhmiúla cosúil le ISO 26262

Cé a Tairgeann Teicneolaíocht Coscáin le Wire?

Déanfaidh iomarcaíocht agus córais atá in ann oibriú le méid laghdaithe sonraí deireadh a chur le teicneolaíocht cosc-sreang leictrimheicniúil ar deireadh thiar go sábháilte go leor chun glacadh le forleathan, ach ag an bpointe seo, níl ach cúpla OEMs tar éis triail a bhaint as córais leictreacha hiodrálacha.

Chuir Toyota córas coscáin leictreamaighnéadach isteach i dtús báire i 2001 dá Estima Hybrid, agus bhí éagsúlachtaí ar a theicneolaíocht Coscáin Rialaithe go Leictreonach (BCE) ar fáil ó shin i leith. Nocht an teicneolaíocht an chéad uair sna Stáit Aontaithe le haghaidh samhail 2005 le Lexus RX 400h.

Sampla nuair a d'fhulaing teicneolaíocht coscáin le sreang ó theip ar seoladh nuair a tharraing Mercedes-Benz a chóras Rialú Coscáin Sensotronic (SBC), a tugadh isteach freisin don bhliain múnla 2001. Ceapadh an córas go hoifigiúil i 2006 tar éis aisghabháil costasach i 2004, le Mercedes ag éileamh go dtabharfadh sé feidhmiúlacht chéanna a chórais SBC trí chóras coscáin hiodrálach traidisiúnta.