An Teicneolaíocht Drive-By-Wire Is féidir leat a bheith agat cheana féin
Go dtí le gairid, bhí córais rialaithe throttle beagnach i gcónaí an-simplí. Bhí baint ag an gcosal gáis go meicniúil leis an scóip, agus chuirfeadh sé anuas ar an scóip a oscailt. Rinne an chuid is mó de na feithiclí an fhearas sin i gcrích le cábla agus nasc trínaingnithe, cé go raibh cuid acu a d'úsáid córais níos casta de bharraí agus levers docht. In aon chás, bhí nasc díreach, fisiceach i gcónaí idir do chos agus an trottle.
Rinne cúrsaí casta rialuithe inneall leictreonacha le linn na 1980í, ach bhí comhpháirteanna cosúil le braiteoirí seasamh throttle ach ceaptha chun ligean don ríomhaire coigeartuithe a dhéanamh. D'fhan rialuithe throttle go hiomlán meicniúil, agus bhí cáblaí fisiceacha agus naisc fós le hordú an lae.
Cén chaoi a n-oibríonn an Rialú Leictreonach?
Oibríonn tromáin rialaithe go leictreonach díreach mar thróilíní traidisiúnta, ach níl aon chábla nó nasc fisiciúil ann a nascann an cosa gáis leis an inneall. Nuair a bhíonn brúite ag an gcos gáis i bhfeithicil a úsáideann teicneolaíocht tiomána-sreang , cuireann braiteoir sonraí ar shuíomh an chos. Ansin, is féidir leis an ríomhaire an fhaisnéis sin a úsáid chun seasamh an throttle a athrú.
Chomh maith le seasamh iarbhír an cháis gháis, is féidir leis an ríomhaire brath ar éagsúlacht faisnéise eile chun an cúrsa gníomhaíochta is fearr a chinneadh. Seachas simplí a oscailt nó a dhúnadh mar fhreagairt dhíreach ar seasamh an chosa, féadfaidh an ríomhaire luas reatha na feithicle, teocht an inneall, an airde agus fachtóirí eile a anailísiú sula n-osclaítear nó a dhúnann an t-easpa.
Cén fáth a bhfuil Riachtanas Rialúcháin Leictreonach ag teastáil uait?
Cosúil le go leor dul chun cinn eile i réimse na teicneolaíochta feithicleach, is é príomhchuspóir an rialaithe leictreonaigh chun éifeachtacht a mhéadú. Ós rud é gur féidir le teicneolaíocht leictreonach rialaithe throttle brath ar ionchur braiteoir iomadúla, is féidir leis na córais seo oibriú le héifeachtacht níos airde ná feithiclí a úsáideann rialuithe traidisiúnta thróta.
Is féidir go n-eascraíonn as teicneolaíocht leictreonacha rialaithe leictreonaigh le feabhas ar a ngeilleagar breosla agus ar astuithe laghdaithe eitleáin, den chuid is mó mar thoradh ar an rialú is mó a thugann sé ar mhaithe le meascáin aer / breosla. Is é sin, ar ndóigh, de bharr go bhfuil na córais seo in ann seasamh an throttle a leagan síos agus méid an bhreosla a choigeartú, cé gur féidir le córais thraidisiúnta ach an méid breosla a mheaitseáil le seasamh an throttle.
Is féidir rialú leictreonach a dhéanamh ar chomhtháthú freisin le teicneolaíochtaí mar rialú cruise , rialú cobhsaíochta leictreonach, agus rialú tarraingthe, ar féidir leo feabhas a chur ar láimhseáil agus méadú ar shábháilteacht.
An bhfuil Rialú Throttle Leictreonach Sábháilte?
Aon uair a chuirtear aon chineál teicneolaíochta idir tiománaí agus an fheithicil atá á rialú aige, cruthaíonn sé an cumas ar leibhéal áirithe riosca ar a laghad. Nuair a thiománaíonn tú feithicil a úsáideann rialuithe traidisiúnta throttle, de ghnáth bíonn tú ag brath ar chábla Bowden chun dul i mbun an sceitheáin. Is éard atá sa chineál cábla seo ná sreang taobh istigh de sheath plaisteach, agus theipeann orthu go rialta. Is féidir leis an gcábla a bheith i bhfostú sa chosc, nó is féidir é a chaitheamh agus a bhriseadh ar deireadh thiar. Is féidir deireadh cábla Bowden a bhaint amach, rud a fhágann go mbeidh sé gan úsáid.
I bhformhór na gcásanna, beidh feithicil nach féidir le dlús a chur leis an gcábla throttle theip. Má tharlaíonn sé sin ar luasanna saorbhealaigh, d'fhéadfadh sé go mbeadh staid an-chontúirteach ann. Mar sin féin, tá sé sách annamh go mbeidh cábla throttle traidisiúnta le feiceáil sa phost oscailte.
Le rialuithe leictreonaiceacha, is é an príomhní imní ná an t-imscrúdú a fhostú sa phost oscailte, nó an ríomhaire a ordú go neamhrialta go dtéann sé an t-aistriú ar oscailt. Dearadh rialuithe leictreonacha nua-aimseartha chun an cineál sin a sheachaint, ach tá cúis imní ar roinnt cásanna ardphróifíle.
Rialú Leictreonach Throttle agus Luasghéarú Neamhbhunnaithe Go tobann
Nuair a ghluaiseann feithicil gan aon ionchur intinne ón tiománaí, déantar tagairt dó mar "luasghéarú tobann neamhbheartaithe." I measc na gcúiseanna féideartha a bhaineann le luasghéarú neamhbheartaithe tobann tá:
- Earráid tiomána
- Tiomántán cosáin
- Trottle greamaithe
- Teip meicniúil nó leictreonach
Tá go leor cásanna de luasghéarú neamhbheartaithe go tobann mar gheall ar fhostú cosáin, agus is féidir a tharlaíonn go héasca má sleamhnóidh mata urláir agus go gcuireann sé isteach ar ghnáthghníomhaíochtaí an chos. D'fhéadfadh sé seo an pedal gáis a dhrochúsáid, ach is féidir leis an gcosán cosc a chur ar mhífheidhmiú freisin.
De réir an NHTSA, tá roinnt cásanna SUA ann freisin nuair a chuireann tiománaí bruscair de thaisme in áit an choscáin. Ba é sin an cás le cuimhneamh Audi le linn na 1980í a d'eascair uathoibritheoir na Gearmáine a mhéadaigh an t-achar idir a chuid gás agus a chosaí coscáin.
Le rialuithe leictreonacha sceite, is é an t-imní ná go bhféadfadh an ríomhaire an sceallán a oscailt is cuma an bhfuil an chos cosc á dúlagar. Chruthafá sin cás thar a bheith contúirteach, go háirithe i bhfeithicil a d'úsáid teicneolaíocht coscáin-sreinge freisin, cé go bhfuil sé fós mar imní hipitéiseach. Cé gur thug Toyota cuimhne ar roinnt feithiclí a d'úsáid córais ETC mar gheall ar shaincheist leis an SUA i 2009 agus 2010, ní raibh aon fhianaise dhochloíte ann go raibh locht ar a dteicneolaíocht leictreonach rialaithe sceite.